Каков процесс и цель разделения шин?

Основная концепция разделения шин

Разделение шин является важным компонентом процесса производства шин, в основном используемым для разделения различных слоев материала внутри шины, обеспечивая структурную стабильность шины и оптимизацию ее характеристик. На фоне быстрого развития шинной промышленности Китая был достигнут значительный прогресс в технологии разделения шин.

Основной процесс производства сепараторов для шин в Китае

1. Отбор и переработка сырья

Китайские предприятия по производству шин обычно используют в качестве основного материала высококачественную резину отечественного производства в сочетании с импортными добавками, что обеспечивает эффективность перегородок благодаря точному дозированию. В последние годы разработанные в Китае нанокомпозитные материалы демонстрируют превосходные эксплуатационные характеристики в качестве разделителей.

2. Процесс прокатки

Китайские заводы по производству шин обычно используют автоматизированные прокатные линии, которые контролируют толщину перегородки в диапазоне 0,3–1,2 мм посредством прецизионной прокатки несколькими роликами, а допуск может контролироваться в пределах ± 0,03 мм.

3. Процесс сульфуризации

Благодаря использованию интеллектуальной системы управления вулканизацией, разработанной независимо в Китае, температура точно контролируется в диапазоне 150–160 ℃, а время варьируется от 5 до 15 минут в зависимости от спецификаций, что гарантирует соответствие физических свойств перегородки стандартам.

4. Технология обработки поверхности

Некоторые ведущие предприятия Китая применили технологию плазменной обработки поверхности, что позволило увеличить поверхностную энергию сепараторов более чем на 30% и существенно улучшить показатели сцепления с другими компонентами шин.

Основное назначение перегородки для шин

1. Функция структурного разделения

В различных типах шин, производимых в Китае, сепараторы в основном используются для отделения слоя каркаса от слоя брекера, предотвращая взаимопроникновение различных материалов и ухудшение эксплуатационных характеристик.

2. Оптимизация распределения напряжений

Разработанная китайскими инженерами с помощью компьютерного моделирования структура перегородок позволяет эффективно рассеивать напряжение при движении шин и продлевать срок службы шин на 15–20%.

3. Функция амортизации и шумоподавления

Сотовая структура перегородки, изготовленная с использованием запатентованной в Китае технологии, позволяет снизить шум шин на 3–5 децибел и повысить комфорт вождения.

4. Функция терморегулирования

Разработанная в Китае теплопроводящая перегородка способна оптимизировать внутреннее распределение тепла в шинах, снизить температуру в зонах с высокой температурой на 8–10 ℃ и повысить безопасность движения на высокой скорости.

Технологические инновации китайских шинных диафрагм

За последние годы китайские производители шин добились множества прорывов в технологии производства перегородок:

Перегородка, армированная графеном: прочность увеличена на 40%, теплопроводность увеличена на 50%

Разлагаемые и экологически чистые перегородки: соответствие все более строгим экологическим требованиям Китая

Интеллектуальная сенсорная система: встроенные микродатчики, мониторинг состояния шин в режиме реального времени

Статус заявки на рынок

Будучи крупнейшим в мире производителем шин, Китай ежегодно выпускает более 500 000 тонн материалов для изготовления перегородок для шин. Технологии производства перегородок ведущих китайских предприятий, таких как Чжунце Резина и Линлун Шина, достигли передового международного уровня. Продукция поставляется не только на внутренний рынок, но и экспортируется на такие высокотехнологичные рынки, как Европа и Америка.

Благодаря постоянному развитию автомобильной промышленности Китая и постоянным инновациям в области технологий производства шин, процесс производства шин будет и дальше совершенствоваться в сторону высокой производительности, легкости и интеллектуальности, способствуя превращению китайского производства в китайское производство.