Полипропиленовый сепаратор бортов — «невидимый привратник» на линии по производству шин.
В технологической цепочке производства шин бортовая и вершинная части резины после экструзии, резки и соединения должны временно храниться или напрямую отправляться в формовочную машину. Поверхность невулканизированной сырой резины обладает высокой вязкостью, а многослойное наращивание склонно к слипанию и деформации под давлением. Если бортовая часть шины теряет свою округлость или размер отклоняется от нормы, это в конечном итоге приводит к плохой однородности шины или даже к чрезмерной динамической балансировке. Для решения этой проблемы в современных шиномонтажных заводах широко используются полипропиленовые разделительные диски для бортов/вершинных частей резины.
1. Структурные и материальные характеристики
ОнПрокладка борта шины из полипропиленаОбычно это дискообразная деталь, изготовленная методом литья под давлением, с большим сквозным отверстием в центре для удобного захвата и позиционирования роботизированной рукой. Внешняя окружность снабжена фланцами или ребрами жесткости, образующими независимую полость для размещения борта шины. Изогнутый контур поверхности соответствует кривизне борта в соответствии со спецификациями шины (обычно 13 "~22"), а некоторые модели имеют микровыступы или радиальные ребра на нижней поверхности для повышения жесткости и уменьшения площади контакта с резиновым материалом.
В качестве выбранного материала используется модифицированный сополимер полипропилена (ПП), который после модификации ударопрочности и армирования наночастицами обладает следующими ключевыми показателями:
Температура размягчения по Викату: контролируется на уровне 135-145 ℃, что соответствует процессу вулканизации, обеспечивая жесткую опору для предотвращения смещения борта шины на ранней стадии и облегчая извлечение из формы и отделение за счет температурной реакции на более поздней стадии;
Ударная вязкость зазора в балке с простыми опорами составляет ≥ 8,5 кДж/м², что позволяет ей выдерживать мгновенный удар при высокоскоростном захвате роботизированной рукой автоматизированной производственной линии без хрупкого разрушения;
Прочность на изгиб: ключевая точка напряжения должна быть не менее 38 МПа, а оптимизация топологии должна снизить вес примерно на 15%.
Микротекстура поверхности: Микротекстуры глубиной 10-20 мкм могут образовывать микроскопические воздушные подушки на стадии вулканизации, способствуя отводу воздуха и снижая риск образования клеевых соединений.
2. Основная функция процесса
Физическая изоляция и предотвращение слипания: при укладке и хранении стальных проволочных треугольных клеевых блоков слой за слоем вставляются перегородки, чтобы предотвратить прямой контакт между блоками клея и избежать их взаимного проникновения и слипания под действием собственного веса.
Формирование и сохранение формы: дугообразная контурная полость перегородки накладывает ограничения на борт шины, предотвращая скручивание или эллиптическую деформацию тонкой и высокой треугольной резины во время статического охлаждения, что обеспечивает точность последующего формования.
Термостойкость и антиадгезия: Модифицированный полипропилен обладает низкой поверхностной энергией и хорошей термостойкостью. Он не образует химических связей с невулканизированной резиной при кратковременном нагреве треугольной резины и обеспечивает полное отсутствие отслоения после удаления и повторной установки.
Совместимость с логистикой: стандартизированная конструкция диска совместима с автоматическими системами штабелирования и транспортировкой AGV, а центральное сквозное отверстие в сочетании с пневматическими присосками обеспечивает высокоскоростное захватывание, что делает его незаменимым инструментом для интеллектуальных шинных заводов.
3. Выбор и «зеленый цикл»
На практике необходимо выбирать соответствующую канавку и глубину фланца перегородки в зависимости от диаметра борта шины и высоты треугольной резиновой накладки, а также обращать внимание на различие между пластиной с изогнутой поверхностью для формирования треугольной резиновой накладки и простой разделительной пластиной (плоской с неглубоким фланцем, используемой только для разделения при хранении).
В отличие от традиционных одноразовых бумажных изоляционных прокладок, Apex Holder можно перерабатывать, измельчать и гранулировать. После вторичной модификации степень сохранения механических характеристик может достигать более 85% от показателей нового материала, что отвечает двойным требованиям шинной промышленности: сокращению выбросов углерода и снижению затрат.
Казалось бы, неприметная ПППперегородка борта шиныФактически, это ключевой инструмент для обеспечения геометрической точности борта шины и повышения процента однородности шин. С повышением уровня автоматизации линий по производству шин требования к их размерным допускам, характеристикам теплового отклика и сроку службы будут постоянно повышаться. Высокоэффективные модифицированные полипропиленовые сепараторы постепенно заменяют традиционные расходные материалы и становятся важной частью системы бережливого производства шин.
Компания Changshu Yongchengsheng Hardware Products Co., Ltd. специализируется на производстве и продаже сепараторов бортов шин и Полипропиленовые накладки на борта шинЕсли они вам понадобятся, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону +86-13506249539; контактный адрес электронной почты: ljd706627@gmail.com
