С точки зрения контроля затрат и повышения производительности, разработка оснастки для сепараторов бортов шин и держателей Apex является перспективным направлением.
В повседневной работе шинных предприятий часто упускаются из виду скрытые затраты на этапе подготовки борта шины. После приклеивания стального проволочного кольца к треугольному клеевому элементу качество временного хранения, транспортировки и формовки полуфабриката напрямую определяет успешность последующей обработки на формовочном станке. Выбор материала и конструктивные детали, являющиеся основой этого процесса, играют решающую роль.Разделитель для бусинЭти факторы тесно связаны с процентом брака на заводе и затратами на переделку оборудования. В настоящее время все больше шинных заводов модернизируют традиционные металлические или нейлоновые сепараторы, заменяя их на сепараторы Apex Holders (полипропиленовые сепараторы бортов шин) и используя их в сочетании с треугольными резиновыми формовочными дисками, что основано на очень реалистичной логике данных.
1. Данные о снижении затрат и реальные преимущества замены металлических перегородок.
В прошлом многие заводы использовалиперегородки борта шиныИзготавливались из алюминиевого сплава или стальной пластины. Несмотря на высокую прочность, вес одной детали обычно достигал 1,5–2,5 кг, и операторам приходилось переносить их сотни раз за смену, что приводило к чрезвычайно высокой трудоемкости. Более того, острые края металла были склонны к столкновениям и повреждению поверхности незатвердевшей треугольной резины. После использования полипропиленовых сепараторов для бортов шин вес одной детали можно уменьшить до 0,3–0,5 кг (плотность 0,89–0,91 г/см³), а эффективность обработки значительно повышается. Расчеты, основанные на экономии 0,5–1 часа рабочего времени за смену и производстве 10 000 бортов шин в год, показывают значительное снижение трудозатрат.
С точки зрения долговечности, ударная прочность зазора между простыми опорами из полипропиленовых перегородок может достигать более 8,5 кДж/м², и они не становятся хрупкими при высокочастотных нагрузках; однако металлические перегородки подвержены коррозии при длительном воздействии воды, и как только пятна ржавчины попадают на резиновый материал, это может привести к дефектам продукции. Коэффициент водопоглощения полипропиленовых разделителей бортов шин составляет всего около 0,01%, что делает их устойчивыми к кислотной и щелочной коррозии. После очистки и многократного использования срок службы может достигать 5000-8000 циклов. Стоимость разбавления для одноразового использования часто составляет всего несколько центов, что значительно ниже, чем у одноразовых бумажных разделителей или часто выбрасываемых металлических деталей.
2. Влияние контроля площади контакта и данных по предотвращению прилипания на выход годной продукции.
Несульфидированная треугольная резина обладает высокой вязкостью. При прилипании к перегородке на большой площади она склонна к растяжению и деформации, образованию ворса на поверхности и даже разрыву при отделении, что приводит к чрезмерной овальности борта шины (если требуется контролировать ее в пределах ± 0,5 мм, но она превышает стандарт), что может вызвать срабатывание сигнализации и остановку формовочной машины. Перегородка для борта шины и формовочная пластина из треугольной резины уменьшают фактическую площадь контакта между резиной и листом на 40% и более за счет установки нескольких выступающих частей, точечных опор или круглых ребер шириной 3-5 мм во внутренней полости.
В сочетании с низким критическим поверхностным натяжением самого полипропиленового материала (около 30-33 мН/м) сопротивление отслаиванию треугольного клея может быть снижено до уровня ниже 0,5 Н/см, что обеспечивает практически нулевое количество остатков после разделения. Согласно статистическим данным одного завода, после внедрения полипропиленовых сепараторов бортов шин с оптимизированной выступающей структурой процент брака бортов шин, вызванного склеиванием и отрывом резины, снизился с 1,2% до менее чем 0,3%. При расчете на основе суточной производительности в 5000 штук, количество отходов сокращается примерно на 45 штук в день, а долгосрочная экономия резиновых материалов и трудозатрат очевидна.
3. Поддержка данных для обеспечения термической совместимости и соблюдения допусков по размерам.
После склеивания или экструзии треугольного клея температура обычно составляет около 80–100 ℃. Если перегородка слишком быстро проводит тепло или склонна к деформации, это повлияет на точность формирования борта шины. Температура размягчения по Викату полипропиленового разделителя бортов шин может контролироваться в диапазоне 135–145 ℃, и он может сохранять стабильность формы даже при кратковременном контакте с резиновым материалом температурой 100 ℃; его температура термической деформации (под нагрузкой 1,82 МПа) составляет около 100–110 ℃, что соответствует требованиям к условиям окружающей среды на временных складах.
Круговая кривизна треугольного резинового формовочного диска должна строго соответствовать техническим характеристикам шины, а угол его конуса часто соответствует углу борта 30°–60° (угол между наклонной поверхностью формовочного диска и горизонтальной плоскостью составляет около 15°–25°). Большое отверстие в середине диска (диаметром 30%–50%) способствует циркуляции воздуха и предотвращает накопление тепла, которое может вызвать обледенение или преждевременное выгорание резинового материала. Благодаря согласованной конструкции ступенчатой части в нижней части перегородки и выступающей части вокруг сквозного отверстия, группы бортов шин, уложенные более чем в 50 слоев, также могут сохранять вертикальность. При общей высоте стопки 1,2–1,5 метра отклонение можно контролировать в очень малом диапазоне, что способствует высокой эффективности автоматического захвата (до 99,5% и более).
4. Зеленый цикл и добавленная стоимость на уровне аудита завода.
В условиях двойного давления со стороны защиты окружающей среды и стоимости, преимущество замкнутого цикла переработки полипропиленовых сепараторов также очевидно: после измельчения, гранулирования и вторичной модификации степень сохранения механических характеристик отходов полипропиленовых сепараторов может достигать более 85% от характеристик новых материалов. После повторного литья под давлением сепараторы могут продолжать свою работу, сокращая выбросы углекислого газа примерно на 40% по сравнению с одноразовыми сепараторами из древесной целлюлозы, а также отвечая требованиям аудита устойчивости цепочки поставок производителей шин.
Компания Changshu Yongchengsheng Hardware Products Co., Ltd. специализируется на производстве и продаже сепараторов бортов шин и Полипропиленовые накладки на борта шинЕсли они вам понадобятся, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону +86-13506249539; контактный адрес электронной почты: ljd706627@gmail.com
Добро пожаловать на консультацию! Компания Changshu Yongchengsheng Hardware Products Co., Ltd. предоставит вам самые профессиональные ответы!
