Анализ применения бортовых и полипропиленовых бортовых прокладок в шинной технологии: основной акцент на малых дисках.
Когда речь заходит о производстве шин, большинство людей думают о главных процессах: смешивании, прокатке, формовке и вулканизации, но мало кто обращает внимание на дискообразные пластиковые инструменты, которые перемещаются вместе с бортами шин по производственной линии —Разделитель для бусинНе обманывайтесь тем, что это всего лишь вспомогательное устройство.сепаратор шариковОн играет решающую роль в предотвращении слипания, поддержании геометрической формы и обеспечении точности автоматического позиционирования в процессе формования, укладки и транспортировки стальных проволочных колец и треугольных резиновых колец (Apex). Он служит важным звеном между качеством полуфабрикатов и готовой продукции.
1. Реальная рольОбмотка бисеромв производстве шин
Борт радиальной шины состоит из стального проволочного кольца, треугольной резиновой полосы, оберточной ткани и т. д. В момент соединения резиновый материал еще не затвердел, имеет мягкую и липкую текстуру. Для временного хранения или транспортировки на формовочную машину необходимо укладывать несколько комплектов бортов шин. Без мер изоляции могут возникнуть две основные проблемы: во-первых, верхний и нижний слои незатвердевшего резинового материала слипаются, вызывая деформацию резины из-за растяжения и натяжения во время эксплуатации; во-вторых, нижний борт шины подвергается чрезмерному давлению, вызывая смещение стального проволочного кольца и деформацию треугольной резиновой секции, что в конечном итоге влияет на динамическую устойчивость и однородность шины.
Разделительная пластина для борта шины (также известная как треугольная резиновая формовочная пластина или разделительная пластина для борта) обычно представляет собой дискообразную конструкцию, повторяющую изогнутую поверхность борта. В центре она имеет большое отверстие для отвода тепла и обеспечения технологического процесса. Внутренняя стенка полости имеет позиционирующие ребра, а нижняя часть — ступенчатую структуру с замковым соединением для удобства штабелирования. Она не только разделяет резиновый материал, предотвращая контакт, но и поддерживает борт шины с помощью соответствующей изогнутой поверхности, сохраняя его заданную форму поперечного сечения до момента подачи в формовочный барабан для обмотки.
2. ПочемуДиск Apexстало стандартом в отрасли.
Первые заводы пытались использовать для изоляции жесткий картон, деревянные доски или обычные пластиковые листы, но картон впитывал влагу и мусор, деревянные доски было трудно чистить и легко загрязнялось резиной, а обычные пластиковые листы имели большие размеры и легко царапали резиновые поверхности, что затрудняло соответствие требованиям современных шинных заводов. В настоящее время основным выбором являются полипропиленовые (ПП) сепараторы бортов шин, изготовленные из полипропилена (ПП) методом точного литья под давлением или двухосного растяжения, обладающие превосходными характеристиками по сравнению с традиционными материалами.
Стабильность размеров и негигроскопичность: полипропилен (ПП) имеет коэффициент водопоглощения менее 0,01% за 24 часа, и практически не расширяется и не сжимается в цехах с высокой влажностью или перепадами температуры. Допуск по толщине контролируется в пределах ± 0,05 мм, что обеспечивает точный захват и позиционирование роботизированной руки автоматической линии и предотвращает эксцентриситет борта шины.
Гладкая поверхность, антипригарное покрытие и плавное извлечение из формы: шероховатость поверхности Ra высококачественных полипропиленовых разделителей для гранул составляет менее 0,8 мкм, что обеспечивает зеркальное покрытие и чрезвычайно низкий коэффициент трения, значительно снижая адгезию с невулканизированным резиновым материалом. При извлечении из формы не происходит отрыва или царапания поверхности гранул.
Термостойкость, маслостойкость и коррозионная стойкость: модифицированный полипропилен (ПП) способен выдерживать температуру термической деформации более 120 ℃ и сохранять жесткость без деформации в высокотемпературных средах вблизи зоны вулканизации; в то же время он выдерживает длительную коррозию от резиновых добавок, разделительных агентов и чистящих растворителей, а также имеет длительный срок службы.
Легкий, экологически чистый и пригодный для вторичной переработки: плотность полипропилена составляет всего 0,90-0,91 г/см³, он удобен в обращении, соответствует экологическим стандартам RoHS и может быть переработан и гранулирован после утилизации, что соответствует тенденции к экологичному производству в шинной промышленности.
3. Преимущества и сфера применения
В производстве цельнометаллических, полуметаллических радиальных шин и некоторых инженерных шин широко используются полипропиленовые (ПП) разделители бортов, предназначенные для изоляции, хранения и формования после склеивания стальных проволочных треугольных элементов с резиной. Их изогнутая поверхность и сквозная теплоотводящая структура не только предотвращают деформацию, вызванную штабелированием и сжатием, но и ускоряют отвод тепла от резинового материала, уменьшая количество бракованной продукции, вызванной дефектами борта шины. Качественная ПП-перегородка может быть переработана тысячи раз, что значительно снижает затраты на разделение отдельных элементов и количество промышленных твердых отходов по сравнению с одноразовыми бумажными перегородками.
Компания Changshu Yongchengsheng Hardware Products Co., Ltd. специализируется на производстве и продаже разделителей бортов шин и полипропиленовых подушек для бортов шин. Если вам это необходимо, свяжитесь с нами по телефону +86-13506249539 или по электронной почте: ljd706627@gmail.com
